La ingeniería sirve para todo !: Sostén se desabrocha solo en caso de percibir excitación sexual

Bra only unhooks for true love

From the Web: http://www.smh.com.au/

Tokyo: In a long-awaited fusion between hot-blooded hormones and cold-headed engineering, a Japanese lingerie company has produced a bra they claim will only unlock when the wearer is really in love.

The "True Love Tester" uses sensors and a special gadget linked to a mobile device to analyse the pattern and speed of the user's heart beat in the heat of the moment.

If the app determines the woman's feelings are for real, the clasp at the front pops open to allow matters between lovers to take their course.

Passion pop: The high-tech bra made by Ravijour equipped with a special mechanical hook. Photo: AFP

The bra is a gimmick by lingerie brand Ravijour, which says it is not for sale, but forms part of a publicity campaign for the marque's 10th anniversary.

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"We wanted to do something that wouldn't just appeal to people who wear our products, but also to lift the romantic mood between men and women," spokeswoman Yuka Tamura said.

In a promotional video, viewers are shown how the glittering gold lame bra conceals sensors placed inside the cup, which send wireless signals to a smartphone.

The app studies the heart's changing pattern and the duration of the change, which the makers say will allow it to distinguish between activities as diverse as jogging and flirting, where a woman's requirements of her bra are quite distinct.

In a promotional video clip, a toned model stands in a dimly lit studio wearing only her underwear, which keeps the insistent alpha male at bay because he cannot unhook the clasp.

It is "a revolutionary bra that knows truly how women feel," the video says.

From the Web: http://www.smh.com.au/

Falkirk Wheel (La rueda de Falkirk) – “Ascensor de Barcos”

 Falkirk Wheel (La rueda de Falkirk) – “Ascensor de Barcos”

En Escocia se encuentran el canal The Fort and Clyde y el canal Union, que comunican las ciudades de Glasgow y Edimburgo, estos canales presentan una diferencia de altura de 34,5 metros; antiguamente se comunicaban mediante un sistema de 11 exclusas que lo salvaban a lo largo de un kilómetro y medio. Durante la década de 1930, estos canales caen en desuso, pasando a construirse una carretera y edificaciones quedando el canal Union enterrado. Hacia el año 2000 se realizó un concurso para encontrar a la persona a la que se le ocurriera una forma más sencilla de elevar los barcos, así nació la Rueda de Falkirk, una solución más sencilla que las 11 esclusas; lo que se quería era desarrollar un sistema que permitiera la unión de estos dos canales mediante un elevador de barcos. La British Waterways presentó un proyecto con un elevador futurista que a la vez era un monumento conmemorativo del nuevo milenio y que sería un ícono de la zona en los años venideros.

La rueda de Falkirk es una obra de ingeniería que consiste en un dispositivo perfectamente balanceado, que mediante rotación, permite la elevación y descenso de los barcos que atraviesan el canal. Este invento resuelve con sencillez elevar un buque empleando poco espacio y poca energía.

 

Las distintas partes de la rueda fueron construidas y montadas como las piezas de un mecano gigante. Este mecano estaba formado por un conjunto de piezas, que pesaban un total de 1.200 toneladas y que requerían ajustes de sus piezas con una precisión de 10 milímetros para conseguir un ensamblaje perfecto. Las góndolas llenas de agua que trasportan los barcos suponen un peso de 600 toneladas que está en movimiento de giro alrededor del eje principal, que tiene un diámetro de 3,5 metros. La rueda en conjunto tiene un diámetro de 35 metros y las dos bateas opuestas están a una distancia una de otra de unos 25 metros.

La rueda de Failkirk se encuentra situada al final de un acueducto de hormigón y los barcos entran en las bandejas con agua cumpliéndose el principio de Arquímedes de que el peso del barco desplaza un volumen proporcional de agua. Cada góndola se mueve por un sistema de piñón-corona que garantiza que el barco esté siempre en posición horizontal. Ocultos en cada extremo, detrás del brazo más cercano al acueducto, existen dos engranajes de 8m de diámetro al que se une un extremo de cada góndola. Mediante un sistema de engranajes se consigue que las dos góndolas se desplacen a la misma velocidad pero en dirección opuesta. La energía necesaria para mover este mecanismo es suministrada por un conjunto de diez motores hidráulicos que se ubican en la columna central.

Sólo se ha construido ésta en el mundo. Página oficial

Uno de muchos videos:

Ing. Giovanni Torres Charry (c) 2014

Investigadores de la Universidad de Texas, Arlington, han diseñado un molino de viento microscópico que, en masa, se podría utilizar para dar potencia a teléfonos móviles.

Teeny tiny windmills can recharge phones

By Michelle Starr 

From the Web: http://www.cnet.com.au/teeny-tiny-windmills-can-recharge-phones-339346406.htm

One of the tiny windmills.
(Credit: University of Texas, Arlington)

A microscopic windmill could one day provide a portable method of charging devices: at just 1.8 millimetres at its widest point and able to fit 10 on a single grain of rice, the tiny machines can harvest energy from the movement of air.

They are the work of research associate Smitha Rao and electrical engineering professor J.-C. Chiao, who envision smartphone cases embedded with hundreds of windmills, which could charge the phone therein just by waving it through the air, or holding it by an open window on a windy day.

The windmills were crafted using origami techniques that allow two-dimensional shapes to be electroplated on a flat plane, then self-assembled into 3D moving mechanical structures. They're made of a durable, flexible nickel alloy that can stand up to strong winds without fracturing, helped by a minimal, aerodynamic design.

Rao and Chiao created the windmill for a Taiwanese superconductor company calledWinMEMS, which developed the fabrication technique and was interested in Rao based on her work in micro-robotics.

"It's very gratifying to first be noticed by an international company and second to work on something like this where you can see immediately how it might be used," said Rao. "However, I think we've only scratched the surface on how these micro-windmills might be used."

Chiao added that perhaps the windmills could be crafted into panels of thousands, which could then be attached to the sides of buildings to harvest wind energy for lighting, security or wireless communication.


 

 From the Web: http://www.cnet.com.au/teeny-tiny-windmills-can-recharge-phones-339346406.htm